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　　水刀可以以任何角度切割，并且可以在很少或没有手工加工的情况下围绕关键角度制造零件。

　　
　　水刀是一种冷切割技术，因此不会对材料造成热损伤。加砂水刀技术可用于航空航天复合材料的钻孔和切割，不会产生表面剥落。
　　
　　加砂水刀可以很容易地与水刀机器人集成，大大减少了夹具，减少了资金投入，可以快速设置和更换工作。
　　
　　水刀切割复合材料速度更快，刀具使用寿命更长，不产生粉尘，可以更清洁安全地提高生产效率。
　　
　　基于节能环保的航空工业快速发展，新材料、新工艺、新结构被广泛应用，带来了新的制造方法。航空制造业是“水刀”的一个重点应用领域
　　
　　飞机外壳多由钢、不锈钢、钛合金、铝合金、碳纤维制成。对于这种材料，可以使用大型切割机、400MPa大功率高压系统和五轴控制切割头进行切割。
　　
　　机身、机翼、起落架等骨架结构不仅强度要求高，还需要在满足强度要求的情况下降低自身重量和能耗。为此，常用的材料有合金钢、不锈钢、铝合金、钛合金和碳纤维。从波音777、空客A380的机尾，到波音7E7、F117的机翼；从喷气发动机的涡轮叶片到阿帕奇直升机，这些结构件都可以用多功能水刀切割机、400MPa大功率高压系统和5轴切割头进行切割。
　　
　　通风系统通风系统的管道和连接法兰常采用钛、铝合金、碳纤维等材料。对于这种材料，可以使用400MPa中小功率高压系统、中小切割机和通用切割头进行切割。
　　
　　内饰、座椅等部分多由铝合金、工程塑料座椅支架支撑。内衬用泡沫塑料，包皮用化纤织物、皮革、人造革。可采用机器人水刀(六轴控制)、400MPa中小功率高压系统、纯水切割头进行切割。
　　
　　飞机门、窗、内屏都是玻璃和夹层玻璃。中小型切割机、300~400MPa小功率高压系统、万能水切割头或水切割加工中心均可用于切割。